智能电子生产商对线束连接器的技术要求越来越高

汽车制造商对其供应的要求越来越高，这对于汽车零配件供应商来说已经是一件众所周知的事情。就连接器厂家而言，这意味着对产品的性能、稳定性和成本的要求将更加严格。供应商只持续改革产品及工艺，满足客户的这些必要，才能处于优势地位。

一辆轻型汽车大约有1500个连接点，其中50%到60%用于关键的连接功能。汽车连接器被用于日益严酷的环境，包括温度(低至零下40°C，高达零上155°C)、振动、氧化浸染和摩擦，我们认识到研发技术的重要性。

实际上这件事情做起来并不太容易，大多数连接器出现错误时至少让人感到烦恼，然则如果关键汽车零配件连接出现问题，则会引起失火报警器、制动器或安全气囊失灵，导致非常严重的后果。

连接器制造商必须分析那些可能对连接器性能构成影响的物理和机械现象。按照汽车制造商规定的应用条件，为了评估连接器的稳定性，连接器制造商实行了精细的测试程序。如果出现错误，大多可确定为下述三种错误情势之一：摩擦、电气错误和连接器接插方面的问题。

高湿度和剧烈振荡是引起氧化浸染和摩擦，并导致连接器错误的条件。这些情况会对锡和铅锡接触表面构成极大的影响，有90%的线束连接器表面属于这种情况。

平常人们采用电镀重金属的办法，如镀金或镀银，因为这些金属不会发生氧化反应。这些镀层的厚度从0.5µm至1.27µm不等。然则，令人遗憾的是，因为含有这些贵重金属和对其加工使得这种电镀工艺价格昂贵，以是人们只管即便少用这种电镀材料。在汽车电气线束应用中，大约只需10%的连接点使用了这种金属。

因为比波峰焊更具成本效益，线束加之工艺完备自动化，降低了PCB成本，FCI蝶形解决方案(和相干的应用工具)越来越受到汽车制造商的青睐。除性能优越(兼容SMT工艺和卓越地保持元件的完备性)以外，因为不存在对PCB温度的风险，它还提高了附加工艺的品质。