5次流拍后，广汽菲克长沙工厂即将四折“甩卖”
国际电子商情28日讯 广汽菲克核心资产历经五次流拍后，拟以约8亿元起拍价启动第六次拍卖，较首次拍卖价格下降近六成。
2025年7月，长沙市中级人民法院裁定广汽菲克破产（）。经管理人审查，该公司债权总额约为81.23亿元，其中法院确认的无异议债权为40.44亿元。截至破产受理日，广汽菲克账面资产总额约38.94亿元，清算评估价值仅为19.15亿元，已无法清偿全部债务。
为尽快完成资产处置，管理人于2025年9月27日宣布，将原整体打包的核心资产拆分为两个资产包分别拍卖：其一为土地与建筑物，起拍价约6亿元；其二为生产设备等，起拍价约2亿元。两资产包总起拍价不低于第五次流拍价的80%。
事实上，自2024年6月开始，广汽菲克长沙工厂已进行过五次公开拍卖，均因无人报名而流拍。据统计，第五次拍卖起拍价的9.92亿元较首次的19.15亿元已近乎腰斩；而第六次拍卖的起拍价约为首次的41.47%。
而关于广汽菲克的售后服务，目前由原股东Stellantis集团关联公司——斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司承担。截至目前，所有售后费用均由该公司垫付。广汽菲克及销售公司共生产、销售汽车约77万台，售后服务机构核算已发生及未来服务费用约为2.7亿元。管理人计划以剩余零配件清算价值（约1587万元）及广汽菲克销售公司对斯泰兰蒂斯关联公司的应收款项（约0.88–1.12亿元，存在核算争议）冲抵部分售后费用。
广汽菲克成立于2010年，为广汽集团与Stellantis集团以50:50股比合资设立，总投资170亿元，年设计产能超过30万辆，曾国产Jeep自由光、自由侠和指南者等车型。2017年，其销量达22.23万辆高峰，但此后连年下滑，2022年上半年销量已不足2000辆。股东双方曾多次注资试图挽救未果，于2022年7月共同决定终止合资公司，同年10月广汽菲克正式进入破产程序。
有分析指出，其长沙工厂流拍主要原因在于产线以燃油车为主，不符合新能源汽车发展趋势，改造投入成本较高，潜在接盘方趋于谨慎。
