资不抵债，合资车企广汽菲克正式宣告破产
国际电子商情9日讯 7月8日，广汽菲克管理人发布公司破产清算案进展情况通报，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产，2025年6月27日，长沙中院已经裁定认可。
长沙市中级人民法院民事裁定书显示，广汽菲克核查后的债权认定总额约为81.23亿元，其中经法院裁定确认的无异议债权总额约为40.44亿元，而截至广汽菲克破产申请受理之日，该公司的账面资产总额约为38.94亿元。另据湖南求是土地房地产评估有限公司出具的评估报告，截至破产申请受理之日，广汽菲克公司资产主要为存货、固定资产、在建工程、长期待摊费用、无形资产等，清算价值评估约为19.15亿元。因此，广汽菲克资产不足以清偿全部债务。
资料显示，广汽菲克于2010年由广汽集团和Stellantis集团以50：50的股比合资成立，总投资约170亿元，总部设立于湖南长沙，并在广州、长沙建设起工厂，整车年设计产能超30万辆，旗下推出的Jeep品牌三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注。
2017年，广汽菲克销量一度突破20万辆。然而，在2018年广汽菲克因“烧机油”问题被“315晚会”点名后，该公司销量直线下滑，在截至2021年的4年间，广汽菲克录得销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
为挽救广汽菲克，公司股东双方一度积极寻找对策。2020年8月曾对广汽菲克注资10亿元。2021年7月，广汽集团及Stellantis集团再度出手，共同追加注资30亿元。
不过，连续的亏损使股东双方发生分歧。2022年1月，合并后的Stellantis集团单方面宣布，计划将集团在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后，广汽集团发布公告否认该事件，这也为该公司最后的命运埋下了伏笔。
2022年7月，广汽集团官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。
同日，Stellantis集团也宣布，由于之前宣布的提升广汽菲克股份计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。
2022年10月，广汽菲克因经营不善，且实际资产无法偿还全部债务，正式进入破产程序。随后近3年里，广汽菲克拍卖了超过3000件标的物，包括模具、试验车等。
追溯广汽菲克管理人此前的通报，广汽菲克的土地、建筑物、生产设备等核心资产，已经历过5次公开拍卖，均因无人报名出价流拍。这些资产于2025年1月9日进行第五次挂网拍卖，起拍价约9.92亿元，相较于2024年7月20日首次拍卖时19.15亿元的起拍价，已接近腰斩，但仍然无人问津。目前管理人正积极配合当地政府招商部门对接意向企业。
对于广汽菲克工厂5次流拍的情况，业内人士认为，广汽菲克长沙工厂以燃油车产线为主，与新能源汽车加速发展相悖。若接盘者想生产新能源车，需要另对产线出资改造。因此，接盘者将审慎考虑评估前期投入与后期产出。
如今广汽菲克公司已无重整可能，宣告破产，这也标志着这家曾以国产Jeep车型风靡一时的合资车企正式退出历史舞台。
