ffcfpc连接器在实际应用环境中的耐用性解析
典型的轻型车辆约1500个连接点，50%〜60%的密钥分配功能。汽车连接器越来越多地用于恶劣环境，包括温度(155°C时低至-40°C至零)，振动，摩擦氧化和腐蚀，要逐渐认识到设计研究的重要性。
连接器制造商需要做得更多，影响这些物理和机械现象的连接性能。根据车辆制造商确定的操作条件是评估连接器的稳定性，由此连接器制造商执行程序详细的测试。如果连接错误，大多数可以被识别为以下三种类型的故障之一：微动，电气故障和连接器问题。
腐蚀性气体，高湿度和强烈振动，由氧化和微动腐蚀引起，并导致三种条件的连接误差。这些环境因素具有锡和锡的接触表面效果，90%的表面连接器典型情况。
连接器现货
通常，人们电镀贵金属如金或银，这些金属作为氧化的作用不发生。这些涂层的厚度范围为0.5μm至1.27μm。然而，不幸的是，因为它们包含贵金属及其加工，所以这种类型的涂覆工艺是昂贵的，使得人们尽可能少地使用这种类型的材料涂覆。在汽车电气布线应用中，只有约10%的使用这种金属结。
因此，一些主要的连接器供应商，如FCI其他现有的替代电镀解决方案(如纯锡涂层，锡 - 特氟隆TinTeflon，NXT和层压技术)来满足OEM，不仅成本要求和产品相同性能。
由于汽车必须满足高标准的规格，从电信市场尼普端子技术(连接到电路板)受到好评。由于汽车用于电信行业作为PCB的薄板，工作温度(125°C)以及在环境中也有很多高振动，你想在汽车系统中使用这种技术，是不容易的事情。
这种技术带来了实质性的工艺成本效益，它被压入金属导体板孔中的无铅焊料。适用于汽车应用严格的条件下，FCI Nip端子已经设计时，将PCB完全可控的电阻和变形强度降至最低，为PCB界面提供稳定的保证。
连接器销售
由于成本以及加上完全自动化的过程，PCB成本，FCI Butterfly解决方案(应用和相关工具)正日益减少所有年龄段的汽车制造商。除了卓越的性能(与SMT工艺兼容并保持优异元件的完整性)，由于不存在PCB和桥接的热冲击的风险，还提高了附加工艺的质量。
