德尔福设计并制造新型压缩机

德尔福推出几个新的流行后期模型的应用，包括克莱斯勒，丰田，本田和通用汽车售后压缩机。新的压缩机全部采用德尔福的SP压缩机技术原始设备（OE）的修改，以适应原始OE的一部分的足迹世界各地的生产车辆。在汽车售后市场产品博览会（汽配）在拉斯维加斯举行的记者招待会上宣布了这一消息今天。

“这不仅是新的部分号码。这是使用Delphi的工程能力和成熟的技术带来的OE解决方案售后，说：”马塞洛Ganasevici，全球产品线总监，独立售后市场，德尔福产品及服务解决方案。“我们正在装修我们的OE压缩机的范围更广的OE模式，以帮助被允许进入到我们长期的1级OE供应商的历史，技术，并通过有吸引力的替代目前的产品质量，售后的客户提供真正的价值。”

德尔福拥有丰富的历史，作为一个全球汽车制造商OE热技术供应商。德尔福德尔福压缩机制冷剂通过复杂的空调系统抽福特Fusion，水星米兰，丰田Tacoma，保时捷卡宴和奥迪Q7除了主机的其他世界各地的OEM，提供主要的暖通空调系统。事实上，丰田三个质量和供应商多样性今年早些时候成就奖证书颁发德尔福热分工。

德尔福还提供热系统所有法拉利和玛莎拉蒂。德尔福曾与法拉利密切合作，以确保其最新的汽车 - 458意大利 - 在不牺牲任何车辆的AC性能，采用了德尔福的压缩机技术，以确保乘客的舒适性，以及最佳的发动机性能尽可能高的乘客舒适。

七个新的压缩机将适合流行后期模型的应用，如通用皮卡和越野车，克莱斯勒小型货车，丰田佳美和本田雅阁。

旨在最大限度地提高每单位重量和单位体积的这些德尔福压缩机，而余下的一个符合成本效益的解决方案，实现高效率的热容量。其装配的顺利泵送操作提供安静和可靠的性能和经济的活塞设计紧凑，重量轻，耐用。渐进的设计和使用压铸气缸在一个显着的尺寸和重量减少的结果。