德尔福铝电缆:正确的，轻型汽车的初级，中级和电池接线

随着铜成本持续上升，德尔福汽车引进的铝电缆执行同等不增加成本的传统铜芯电缆。现在是在生产技术，这也是打火机比铜电缆，将推出2012年车型年之车辆。

“车辆的电气/电子（E / E）架构必须支持交通，娱乐乘员保护和越来越多的其他车辆系统。由于其规模和复杂性，在电子/电气架构系统也提出了1重量很大的机会和空间减少，说：“斯特凡范德维德，副总裁，德尔福派克电子/电气架构，欧洲，中东和非洲地区总裁，全球电子/电气分配系统。“ 德尔福铝电缆是一个简单的和智能的方式为汽车制造商节省重量和提高质量的同时保护自己不可预见的市场波动对铜的价格达到他们的目标。“

德尔福铝电缆提供的铜芯电缆的电导率相同，但重量可达48％。它包括通过ISO-6722（主电缆焦点），LV112-2（电池电缆焦点），USCAR-23（电缆），德尔福超薄壁绝缘纳入满足OEM监管要求的，提供出色的捏和耐磨性。

“德尔福采用了独特的保形涂层的密封过程，当电缆仍是刀具。这一点，加上我们国家的最先进的压接过程中，在一个强大的，高性能的腐蚀保护电缆的结果，”范德维德说。

铝电缆被广泛应用于汽车行业，从1969年to1998。德尔福在1974年引进的铝实芯电缆和生产约900万平方米的铝电缆，铜包铝电缆和35万平方米遗留下来的好处，这两者在各种车辆在道路上的应用已被证明。