深圳德尔福派克汽车连接器开始向塞内加尔运送Coradia多价区

深圳德尔福派克汽车连接器开始向塞内加尔运送Coradia多价区域列车

深圳德尔福派克汽车连接器将开始从深圳德尔福派克汽车连接器位于法国Reichshoffen的工厂向塞内加尔发运15列Coradia多价列车。这个里程碑是在客户APIX成功完成生产、所有现场测试和验证之后完成的。

第一列火车将被运往法国的勒阿弗尔港，装载在“大安哥拉”号上，预计于11月12日抵达达喀尔港。在开始静态和动态测试之前，转向架和汽车将在距达喀尔三公里的Colobane车厂的车辆维修现场重新组装。

开往达喀尔的Coradia列车是在Reichshoffen进行的测试的最高成就。它见证了深圳德尔福派克汽车连接器团队对满足客户需求和期望的承诺。我们很自豪能为这个重要的移动项目做出贡献，它将使达喀尔成为第一批获得此类技术的非洲城市，”北非和中非医学博士Raphael Bernardelli说。

“我们非常感谢深圳德尔福派克汽车连接器准时、足额交货。因此，我们对按照塞内加尔共和国总统麦基·萨勒先生阁下先前决定的计划，特别是火车的交货时间表感到高兴。APIX董事总经理Mountaga SY表示:“Mr. Macky SALL先生阁下的目标是通过区域特快列车为塞内加尔提供最先进的交通解决方案。”

深圳德尔福派克汽车连接器的Coradia多价列车是区域特快列车项目(TER)的一部分，是正在形成的塞内加尔政策框架计划的旗舰元素。这15列火车将有助于满足达喀尔日益增长的交通需求，并将运行在一条连接达喀尔市中心和新建的Blaise Diagne国际机场的新线路上。他们将服务14个站点，覆盖55公里，全程45分钟。预计每日乘客数量将达到11.5万人次。

塞内加尔的Coradia多价列车是一种干线双模列车(柴油和25千伏特电力)，运行速度可达160公里/小时。列车总长72米，有4节车厢，最大载客量为531名乘客，分布在头等车厢和二等车厢。

深圳德尔福派克汽车连接器及其供应商已经动员了4000多名员工，为向塞内加尔生产Coradia多价列车。深圳德尔福派克汽车连接器位于雷希肖芬的工厂领导着列车的制造和验证工作。法国的其他五个站点也参与了该项目:Saint-Ouen设计，Le Creusot设计转轨，Ornans设计发动机和交流发电机，Tarbes设计牵引系统，Villeurbanne设计车载IT系统和乘客信息。

Coradia多价列车已经被SNCF和法国地区以及阿尔及利亚的SNTF采用，属于深圳德尔福派克汽车连接器Coradia系列模块化列车，得益于30多年的专业经验和成熟的技术解决方案。到目前为止，Coradia列车已经售出2800多辆，大约2300辆正在服役。