delphi高性能模块化点火线圈:一种全新的点火线圈设计方法。
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即使是后院烧烤的新手也知道没有火就没有食物。你可以拥有世界上最好的烤架，但在你点燃它之前，它只是一个冰冷的金属盒子。
这是我们delphi的专家用来描述点火线圈在现代发动机中的作用的类比。线圈实质上是一根点燃的火柴，它将电池提供的12伏电压转换成火花塞点燃燃料所需的几千伏电压。
考虑到对更好的燃油效率、更少的排放和更好的性能的要求——所有这些要求都来自于更小的发动机——点燃的火柴需要同时具有紧凑和成本效益。
但如果它也不像磁体中使用的稀土金属那样具有波动性呢?和特色的模块化元素，如外壳，连接器和靴子，将更容易集成到车辆平台?
那时你就会拥有德尔福技术公司的高性能模块化点火线圈，而不需要磁体。
利用市场力量进行创新。
delphi这项发明背后的催化剂是一种用于制造线圈中磁铁的稀土金属价格飙升了近600%。这穗太大了，不能传递或吸收。我们定制点火线圈的方法——不仅是由客户定制的，而且是由客户平台定制的——使情况更加复杂。我们有灵活性，但没有模块化。
我们delphi的工程师知道，对现有设计进行新的思考是反击的最佳方式。因此，他们开始重新发明我们的线圈。
delphi研究人员在磁体上探索了多条路径，最终找到了消除磁体的解决方案，同时也增加了平衡的能量输出。更高的能量被输送到空气/燃料混合物中进行更清洁的燃烧。采用精密电子火花定时，提高燃油经济性。
delphi对于模块化，团队将单元形状从正方形更改为椭圆形，并引入了进一步增加表面积的角度。他们还修改了车辆的接口，外壳、连接器和引导都是为使用方便而量身定做的。
新的线圈是如此受欢迎的客户，团队回到绘图板最近为第二代变化。使用新的模块化设计，他们开发了一个选项，重新引入稀土磁铁。他们希望，那些愿意勇敢面对市场波动、以换取比以往车型多出一倍能量的消费者，手头上也有这样的产品。
