TE连接器提出了车辆无线电技术的下一个进化步骤:HIRSCHMANN移动远程调谐器模块(RTM)。RTM将中央无线电功能集中在车辆后部的一个地方。这大大简化了整个天线系统的架构，并最大限度地减少了汽车制造商的头单元(HU)变体的数量。RTM有不同的设计:例如，作为AM/FM的入门级模型，或者作为AM/FM和DAB的高端远程调谐器。此外，区域变体也在酝酿之中。RTM直接定位在车辆天线附近，提高了接收质量，不需要天线放大器。RTM通过数字A2B接口连接到头单元，所有音频和数据流通过该接口交换。从汽车制造商的角度来看，新的通信技术打开了一个复杂的世界。因为客户想要的东西必须不断地集成到汽车上，具有新的功能。在过去几年里，这是电子元件比例的一个重要驱动因素，同时也是信息娱乐系统复杂性和成本的一个重要驱动因素。“凭借其非凡的概念，我们的远程调谐器模块正在为解决这一难题和持续降低系统成本做出贡献。”“新系统架构节省成本:
将收音机从机头单元重新安置到车辆后部会产生许多好处(见图)。新的系统架构减少了同轴电缆和连接的数量，并且需要更少的天线放大器——甚至根本不需要，这进一步降低了组装成本。简单的api可以确保额外的开发成本节省。简化变种的处理:将无线电功能从头单元重新定位到天线带来了更多的好处。如果收音机位于机头单元，这将增加汽车制造商的HU变型数量(例如欧洲的DAB，美国的HD)。没有了无线电，变型处理就相应地简化了，而进一步的传统HU挑战，如热量、空间和电磁辐射，可以比以前更容易地解决。将RTM定位在靠近天线的位置，可以减少模拟HF信号在车内的传输，提高接收质量。赫斯曼移动远程调谐器模块的技术特点:
支持的无线电服务:AM, FM, DAB, DRM和HD无线电
A2B数字接口，用于音频，数据和固件更新
多达六个独立的调谐器在高端变种，可编程的幻影电源
集成天线诊断
