TE方程式连接器：制造一辆获胜的汽车首先要选择正确连接器

 

测试汽车发动机的方程式

 

制造一辆获胜的赛车

 

要在赛车运动中取得成功，首先要选择正确的零部件。:保罗•韦伯

 

在LINKEDIN上联系PAUL

 

关键组件

 

       从外面往里看，你可能会认为赛车只不过是一辆华丽的汽车，在一个周日的下午被开着兜圈子，以取悦那些忠实的人。然而，事实远非如此。赛车被推到了极限，远远超过了普通公路汽车。要实现这种速度和持久性，还需要在幕后完成更多的工作。是的，任何人都能造一辆跑车。赛车的诀窍当然是制造一辆获胜的汽车。这就是事情变得更加复杂的地方。那么我们需要知道什么来制造一辆获胜的赛车呢?这是多种因素共同作用的结果。如果我们看看目前世界上顶尖的球队，我们会发现他们并不是偶然来到这里的。不仅如此，这往往是一个周期性的情况，他们可能在几个赛季里处于领先地位，但对手不可避免地会迎头赶上，开始他们自己的统治时代。让我们从公式1开始。梅赛德斯和刘易斯•汉密尔顿(Lewis Hamilton)目前似乎没有做错什么。然而，这一成功的种子早在2011年就开始了，当时新引擎法规获得通过。梅赛德斯比对手更早开始工作，这样他们就能理解底盘和动力系统之间的集成。这是我们的第一堂课——让飞行器上的所有部件一起工作。如果引擎性能不佳，使用ace底盘没什么区别。所有这些都归结为对细节的关注。一级方程式赛车中最慢的赛车实际上只比跑在前面的赛车慢6%左右，所以第一名和最后一名之间的差距并没有看上去那么大。是最小的细节造成了差异。事实上，如果只是一个小的组件在设置中是错误的，对手将会在那里获得优势。

E级方程式赛车

 

在伦敦赛车大奖赛的TE赛车。

 

方程式赛车引擎测试

 

在汽车的引擎盖下面。

 

设计和传感器

 

        汽车的设计实际上必须应用物理定律。把汽车的重量限制在最低限度，因为用动力来转移不必要的质量是没有意义的。然后，根据航空设计师的要求进行包装。然而，这绝不是一个容易的妥协。现在我们来谈谈另一个问题。赛车的每一个方面都是一个妥协，要么因为物理定律这样说，要么因为赛车的另一个方面必须被考虑。那个司机的手脚实际上使一个成功的航空套件更具挑战性。这涉及到许多因素。TE在这个过程和细节数组中处于什么位置?作为世界各地电气产品的主要供应商，我们扮演着相当重要的角色。汽车的电子元件是事后才考虑的日子早已一去不复返了。汽车和自行车现在要复杂得多，传感器控制着实际的行驶，性能也大大提高了。由于汽车上的一切都受到监控，因此需要大量的传感器和连接来收集这些有价值的数据。运行一辆车是非常昂贵的，所以只要车是活动的，就不会有一丁点数据损坏或不可用。最适合的选择是Deutsch Autosport和Raychem系列产品。如果有需要分析的运动、压力或温度，TE产品准备好迎接这一挑战。但是，如果每辆车都可以使用我们的产品，那么团队如何在竞争中获得优势呢?一个人如何拥有获胜的赛车?多年来，我们能够为这些复杂的互连解决方案提供定制选项。这是由于我们独特的设置，我们有能力从我们的黑斯廷斯工厂设计，建设，库存，和分销。

 

德国汽车运动连接器

德国汽车运动连接器

 

TE的作用

 

由于提供定制的解决方案，我们必须从客户那里收集大量的技术细节。关于单个团队的这一独特信息需要非常谨慎地处理，我们需要非常努力地保护他们的信心。他们不仅要相信我们的产品质量，而且要相信我们在竞争激烈的赛车世界里的诚信。团队经常要求我们减肥，并帮助超紧包装。多年来，我们的传感器连接器已经从军用尺寸的8到小型汽车运动设计尺寸2 (ASX)。我们正在使用TE的强大功能来允许团队进行他们自己的插入设计，以允许更高和更低的当前线束设计的混合。随着每一天的过去，我们继续学习更多关于获胜赛车的组成部分。20年前，我们发明了汽车的连接方式，如今，我们正处在提供解决方案的关键时刻，而这些解决方案只有在科幻小说中才会出现在我们的团队中