Molex车载信息娱乐辅助系统的连接器趋势
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汽车电子设备的传统布线方法通常不够灵活，导致车辆重量增加，增加了操作的成本和复杂性，同时也没有带来相应的增加值。对于数字时代的五个互联技术进步水平，电子设备几乎使每个车辆的功能成为现实。
日益流行的汽车信息娱乐系统，集成智能电话连接，路线规划导航和驾驶辅助应用程序都将车内的带宽和连接推向了新的高度。十年前，汽车电子设备的平均成本约占制造总成本的五分之一。今天，这个数字已经上升到30％到35％甚至更高。汽车制造商正意识到使用电子设备区分车型的价值：购车者希望高端车载信息娱乐系统，安全功能和其他功能将逐渐成为新车型的标准配置。司机对品牌的忠诚度一直在下降，他们开始倾向于配备标准“豪华”嵌入式电子设备的车型。设备的可靠性和设计的复杂性也至关重要。
过于复杂的车载信息娱乐设备已成为最容易出现的问题。使用端子，导线，夹具，按压穿孔，密封件和线束安装板的常规接线方法通常不够灵活以增加车辆的重量并且还增加了成本和复杂性，而没有实现相应的附加值。汽车连接器和电缆的巨大发展有助于简化数字汽车时代的设计过程。
USB在汽车娱乐信息系统领域取得了巨大的进步，同时串行转换器（并行-串行/串行-并行转换电路）也进入汽车行业。RGB（红，绿，蓝）综合布线通常部署在个人电脑和消费产品应用中，为内置GPS地图提供增强的控制台显示功能，并为后座乘客优化视频娱乐。
汽车的数字内容并未表现出止步不前或者减少的趋势。未经定义的第三层显示出行业正处在技术变革的状态。高度受管的双绞线说明之前的方法不足以满足 性能越来越高的链路分段的要求。后端接双绞线可产生不一致的线对，这在第二层系统中是不能接受的。通过线缆屏 蔽对预编织双绞线的固有改进，可能会增加汽车连接系统的成本与复杂性。包含硅片、线缆和连接器在内的端对端的 解决方案是可行的，无需使用价格高昂的屏蔽层，但是需要一定的平衡来满足物理要求和电气使用要求。
