fci连接器的制造工艺非常严苛
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跟着社会工作速度的越来越高，fci连接器的要求也越来越严苛，高效可靠变成最高的要求。在工作过程中，振动是继续存在的，在这种长期振动疲乏的情况下，连接器决不能发生任何通讯缺点，决不允许出现任何瞬断，否则成果将无法幻想。
要保证振动条件下的可靠性，连接器首要有必要满足平常的工作需要，不发生任何机械失效。联接器从计划前期，就要从各个方面来考虑结构计划和材料选择。比如车体暴露的连接器，一定要保证出色的密封性，要能抵达动态IP68的密封防护等级，不能有任何尘土或水滴进入产品内部，以防止短路。在选材上，要选择能够抗紫外线、抗辐射、耐高低温、不易吸潮的塑料和橡胶，以防止长期在阳光下暴晒老化景象的发生，以及列车从东北到南边温度改动致使的材料失效。车厢内的连接器，也起码要抵达IP55的防护等级，不要因意外工作致使连接器的接触不良。全部的连接器，都有必要有防松办法，不能在长期振动疲乏的情况下发生头座别离。联接电缆的产品，要有夹持电缆的结构，防止单根导线受力。fci连接器的端接办法，一般选用镀金压接的办法，运用专用工具来压接，以减少如焊接时人为操作带来的风险，如果有必要选用导线焊接或是印制板焊接的产品，有必要保证产品有出色的可焊性，以降低虚焊发生的概率。在车厢间运用的连接器，要保证有满足的强度，防止由磕碰等致使的缺点。全部连接器在选材时，还要留心绝缘材料的阻燃，一般应选择UL94V-0的阻燃等级的材料。在格外场合运用的连接器，还可能有防火、耐液体等格外恳求，在计划和质量控制上一定要严厉保证。
在基本功能都满足的情况下，连接器要关键考虑防松结构计划和接触件的结构计划。在防松结构计划上，要有满足的强度和耐性，要有出色的结构计划，既要保证连接器旋合时轻松联接，又要保证松脱时有满足的旋合力。旧式机车上用的连接器，为了防松脱，有的选用打保险丝的办法，在可靠性上是非常高的，但是运用和保护都不便当，在现代化的机车上是行不通的。现在连接器防松脱计划，结构上一定要有单独的防松脱安排，并且对防松结构有满足的保护，以防止人为损坏，在选择材料时，防松弹片一般选择铍青铜材料，这么才干保证具有出色的抗疲乏效果。接触件方面，首要要保证满足的强度，接触办法上，一定要选用接触可靠性高的结构办法，以便收到抗疲乏、长寿命的效果。在接触件的定位方面，连接器一定要有出色的精准度，防止接触件对插受力。
