te连接器要跟随连接器全球发展的进程进行技术的革新
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大部分连接器技术已不再新颖，而到了近期，这些技术才应用到了商用车行业。制造商现在正在采用的各类高速协议，则已经在其他行业应用了多年。连接器技术到了更新的时候,因为连接器这个行业在全球发展范围很广,所以更新就是随时在变也就是说随时在更新，因为连接器行业服务范围太广，如果不随时更新的话，就跟不上时代的潮流，所以要随时更新连接器技术，来提高自己在世界上连接器行业中的竞争力.
对于施工和矿山车辆，全天候通信系统的重要性更高。有所不同的是，农用车辆更多的时候是在一定的时间段内使用，然后便会闲置，而施工和矿山车辆则是在无限的时间段内几乎全天不停地运转，使得维护诊断以及通信系统具有更高的关键性。
此外，农用车辆以及施工和矿山车辆都需要多个摄像头和传感器，确保在往往具有危险性的工作环境中可以安全工作。这类通信系统通常包括摄像机和显示器之类的设备，以及各种复杂的传感器和控制系统，生成海量的高速数据，从而在重要的作业中为操作人员提供帮助。
商用车中流动的数据量超过了以往任何时候，因此，通信系统要求高速的te连接器和线缆可以达到 5 至 10 Gbps 的数据速率，从而可以传输图像和视频。某些连接器只能对数据进行处理，而发展趋势则是使用混合式连接器，同时处理数据和电源，其中有些还可以指定使用两条或者四条线路的信号和电源。
混合连接器面对的一个主要挑战就在于，当通过连接器传输电源时，便会产生电磁干扰 。这样一来，这类系统中的te连接器和线缆就必须采取屏蔽，保护免受电磁干扰和串扰的影响。常用的屏蔽方法包括通过为每对绞线包覆铝箔来进行独立屏蔽、金属箔屏蔽、编织屏蔽或者在所有线对之间采用金属箔来编织，还可以在绞线对之间通过金属箔进行独立屏蔽，同时结合外部的金属箔或者编织屏蔽。
这就意味着商用车中的通信网络必须具有机动车中常见高速网络的全部优势，并且可以为更高程度的振动、冲击和流体侵入提供更好的保护。此外，在安装到更加复杂和密度更高的封装中后，也必须实现以上功能。这样一来，高速互连系统便得到了修改，从而满足商用车行业日益兴起的各种挑战的要求。
