我国将成为汽车连接器的消费大国的时机与应战
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我国将成为汽车连接器消费大国的时机与应战，今年以来，国外兴隆地区的汽车发展同比呈现负添加的局面，而国际汽车销量添加速度也有所回落，人们也不由担心市场的转寒可否会让快速发展的汽车电子患上轻伤风。
在“2008中国汽车电子家展开高层论坛”上，专家认为：未来几年我国汽车连接器市场寒而不冷。我国汽车经济今年依然保持快速添加态势，虽然添加速度有所回落，但经济展开的基本面依然优胜。跟着经济的快速增长对交通运输业的促进和由于消费者日常活动范围增大而发作关于汽车的需求，使国际汽车商虽然会认为阵阵寒意，增加速度放缓，然则不会真正转冷。
今朝消费者对汽车连接器产品的热情还是像以往一样，整车的电子设备普及热潮依然没有退减，国际汽车电子市场处于高速增长期，除了原有汽车电子产品处于添加期或成熟期，市场渗透率在不时提高;新的汽车电子产品如夜视系统、泊车辅佐系统、防撞预警系统等也在不时涌现，进入市场导入期，末尾装备在豪华车上，相信不久的将来
，跟着技能的成熟和成本的下降，这些新的技能也将普及，进入高速添加期，成为推动汽车电子市场展开的主力。
此外，目前汽车连接器代理商在加紧建立发卖渠道，狠抓产品质量，并加大各环节间的协作，价值链和生态链已经初步成型，也为汽车电子家往后安康展开奠定基础。有专家估计到2012年，中国汽车电子市场规模将逾越3200亿元。现在2016年会更多,然则由于汽车产量逐渐趋于动摇，汽车电子市场规模的基数不时增大，汽车电子市场规模的添加速度将逐渐放缓。未来几年，由于消费者关于汽车安全性和温馨性的需求依然微弱，以及在丰田和通用等汽车厂家未来两年履行Telematics产品和效力的推动下，信息文娱系统会继续保持快速添加态势;由于普及率较高，动力控制等电子控制系统添加较为迅速，但在节能和添加排放的政策推动下，混淆动力汽车和电动汽车将逐渐进入产品导入期，呼应的汽车电力动力系统将出现井喷式添加。整车厂商、汽车电子厂商和半导体厂商的协作将进一步深入，同时同范围间厂商的竞争也将愈加猛烈。
国外汽车电子厂商在不时加快进入中国，抢占中国市场。中国本土厂商虽然起步较晚，但本土厂商经由找准自身的定位，选择适合的发展计谋，将会获得迅速的发展，中国将成为全球汽车电子消费大国。
中国经济的飞速发展，使得电子行业掉失落历史性的飞跃。革新开放，开放了中国的经济，也开放中国的电子行业,电子行业中的连接器，它不纯粹是连接了电路，它更是把中国和全体连接世界起来,中国连接器的展开之路将更加宽广，中国汽车连接器将又由谁来占据,后来中国连接器消费主要是军用连接器，把连接器装备在战争中的中国军队里。中国施行革新开放政策往后，末尾有很多厂家转为小家电、人人电、白电、黑电、通信、汽车等等与电毫不相干的各类行业消费连接器，珠江三角洲从事不合类型的连接器消费的企业有将近1000多家，但从事消费汽车连接器的企业只需几十家而已，再谈这几十家中具有大批消费规模的企业就更是寥寥无几了!
中国经济的展开，使得汽车已经不是人们炫耀的朴实品了，中国的汽车厂家也如雨后竹笋!中国汽车连接器消费企业全部集中在长江三角洲以及珠江三角洲地带，尤
其是在浙江省内，那里将近具有中国汽车连接器企业数量的2/3.异常三资企业在外埠汽车连接器消费企业中，占到至少40%.
三资企业在中国汽车连接器制造商，为什么在中国具有很大的竞争力，主要是因为在于中国的经济基础比较低，使得像上国内知名的等厂商在生产规模上，都远远地把中国外埠本土性厂商甩在后面!我们不管是从经济实力，照样从技能实力与三资企业比较，都逊色于他们。就如2004年，德尔福派克在上海新建了一个汽车连接器工厂，仅仅一年，就使得年产值达10亿元，它是今朝中国最大的汽车连接器、线束消费企业。本土性汽车连接器、汽车线束厂商的消费主要集中在发展非常迅速的私人企业,相比来说他们的产值规模和企业实力相对比较大些。
这些年来，中国的汽车连接器市场规模为已经逾越了30亿元，出货数量抵达8亿只的规模，占中国全体连接器行业市场总量的8%～10%，低于全球连接器在汽车连接器运用范围15%的平均水准。由于比来几年中国大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系主，本国品牌占据外埠汽车连接器的60%～70%市场占据率，国产连接器配件只占据30%～40%的市场占据率。
中国汽车厂所倾销的贯串连接器主要来自于AMP、Delphi、Molex连接器等国外的一些企业。中国汽车产量的高速添加也抚慰汽车连接器的出口数量。今朝，中国每年出口大约
20亿元的汽车连接器，约占中国连接器市场出口数量总值的25%，中国汽车连接器主要从美、德、法、意大利、日本和韩国等国家出口;在出口方面，主要是三资企业如上海德尔福派克、杭州新弛和上海意力速等公司为主，本土性企业基本上很少以出口为主要运营倾向。这个给三资、外资独资供应了一个很好的展开空间。在汽车电子化的趋势下，新技能关于传统汽车行业的冲击正在加速汽车业的改造。当环保节能和文娱智能
这些新鲜词汇与汽车相结合，也直接协助连接器带来了全新的展开时机。
在“2008中国汽车电子家展开高层论坛”上，专家认为：未来几年我国汽车连接器市场寒而不冷。我国汽车经济今年依然保持快速添加态势，虽然添加速度有所回落，但经济展开的基本面依然优胜。跟着经济的快速增长对交通运输业的促进和由于消费者日常活动范围增大而发作关于汽车的需求，使国际汽车商虽然会认为阵阵寒意，增加速度放缓，然则不会真正转冷。
今朝消费者对汽车连接器产品的热情还是像以往一样，整车的电子设备普及热潮依然没有退减，国际汽车电子市场处于高速增长期，除了原有汽车电子产品处于添加期或成熟期，市场渗透率在不时提高;新的汽车电子产品如夜视系统、泊车辅佐系统、防撞预警系统等也在不时涌现，进入市场导入期，末尾装备在豪华车上，相信不久的将来
，跟着技能的成熟和成本的下降，这些新的技能也将普及，进入高速添加期，成为推动汽车电子市场展开的主力。
此外，目前汽车连接器代理商在加紧建立发卖渠道，狠抓产品质量，并加大各环节间的协作，价值链和生态链已经初步成型，也为汽车电子家往后安康展开奠定基础。有专家估计到2012年，中国汽车电子市场规模将逾越3200亿元。现在2016年会更多,然则由于汽车产量逐渐趋于动摇，汽车电子市场规模的基数不时增大，汽车电子市场规模的添加速度将逐渐放缓。未来几年，由于消费者关于汽车安全性和温馨性的需求依然微弱，以及在丰田和通用等汽车厂家未来两年履行Telematics产品和效力的推动下，信息文娱系统会继续保持快速添加态势;由于普及率较高，动力控制等电子控制系统添加较为迅速，但在节能和添加排放的政策推动下，混淆动力汽车和电动汽车将逐渐进入产品导入期，呼应的汽车电力动力系统将出现井喷式添加。整车厂商、汽车电子厂商和半导体厂商的协作将进一步深入，同时同范围间厂商的竞争也将愈加猛烈。
国外汽车电子厂商在不时加快进入中国，抢占中国市场。中国本土厂商虽然起步较晚，但本土厂商经由找准自身的定位，选择适合的发展计谋，将会获得迅速的发展，中国将成为全球汽车电子消费大国。
中国经济的飞速发展，使得电子行业掉失落历史性的飞跃。革新开放，开放了中国的经济，也开放中国的电子行业,电子行业中的连接器，它不纯粹是连接了电路，它更是把中国和全体连接世界起来,中国连接器的展开之路将更加宽广，中国汽车连接器将又由谁来占据,后来中国连接器消费主要是军用连接器，把连接器装备在战争中的中国军队里。中国施行革新开放政策往后，末尾有很多厂家转为小家电、人人电、白电、黑电、通信、汽车等等与电毫不相干的各类行业消费连接器，珠江三角洲从事不合类型的连接器消费的企业有将近1000多家，但从事消费汽车连接器的企业只需几十家而已，再谈这几十家中具有大批消费规模的企业就更是寥寥无几了!
中国经济的展开，使得汽车已经不是人们炫耀的朴实品了，中国的汽车厂家也如雨后竹笋!中国汽车连接器消费企业全部集中在长江三角洲以及珠江三角洲地带，尤
其是在浙江省内，那里将近具有中国汽车连接器企业数量的2/3.异常三资企业在外埠汽车连接器消费企业中，占到至少40%.
三资企业在中国汽车连接器制造商，为什么在中国具有很大的竞争力，主要是因为在于中国的经济基础比较低，使得像上国内知名的等厂商在生产规模上，都远远地把中国外埠本土性厂商甩在后面!我们不管是从经济实力，照样从技能实力与三资企业比较，都逊色于他们。就如2004年，德尔福派克在上海新建了一个汽车连接器工厂，仅仅一年，就使得年产值达10亿元，它是今朝中国最大的汽车连接器、线束消费企业。本土性汽车连接器、汽车线束厂商的消费主要集中在发展非常迅速的私人企业,相比来说他们的产值规模和企业实力相对比较大些。
这些年来，中国的汽车连接器市场规模为已经逾越了30亿元，出货数量抵达8亿只的规模，占中国全体连接器行业市场总量的8%～10%，低于全球连接器在汽车连接器运用范围15%的平均水准。由于比来几年中国大陆汽车多以引进欧美车系和日韩车系主，本国品牌占据外埠汽车连接器的60%～70%市场占据率，国产连接器配件只占据30%～40%的市场占据率。
中国汽车厂所倾销的贯串连接器主要来自于AMP、Delphi、Molex连接器等国外的一些企业。中国汽车产量的高速添加也抚慰汽车连接器的出口数量。今朝，中国每年出口大约
20亿元的汽车连接器，约占中国连接器市场出口数量总值的25%，中国汽车连接器主要从美、德、法、意大利、日本和韩国等国家出口;在出口方面，主要是三资企业如上海德尔福派克、杭州新弛和上海意力速等公司为主，本土性企业基本上很少以出口为主要运营倾向。这个给三资、外资独资供应了一个很好的展开空间。在汽车电子化的趋势下，新技能关于传统汽车行业的冲击正在加速汽车业的改造。当环保节能和文娱智能
这些新鲜词汇与汽车相结合，也直接协助连接器带来了全新的展开时机。
