电子连接器多种外壳可用于满足大多数特定应用
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电子连接器系统专用于重型电气系统和FA设备，过程计算机，FA计算机，PC，NC，伺服驱动器，伺服电机，逆变器，开关电源等的电源和控制板中的I/O和电源电路。
由电线侧连接器和板侧连接器组成
多种外壳可用于满足大多数特定应用
对于标准化的触点，可以减少所使用的刀具类型
端接可自动化，现场维护简化
由于可以压接触点，保持连接器质量
标准化的联系人可以更容易地管理库存
连接器胶壳外壳颜色和设计协调当每个连接计数时，提供可靠的连接产品，设计用于承受严苛的环境条件，适用于公路车辆和休闲交通。作为粗糙和坚固连接的世界领先者，您可以依靠为现场应用提供创新的解决方案，在这些应用中不能选择故障。在这一部分，我们装备工程车辆，如前装载机，自卸车，挖掘机和推土机。在农用车辆中，我们的产品广泛用于例如拖拉机和联合收割机。这个部分还包括特殊车辆，如工业升降机或物料搬运车辆。随着铁路运行速度的越来越高，对机车连接器的要求也越来越苛刻，高可靠成为连接器最高的要求。在机车运行过程中，振动是持续存在的，在这种长期振动疲劳的情况下，连接器决不能发生任何通信故障，决不允许出现任何瞬断，否则后果将不堪设想。
要保证振动条件下的可靠性，连接器首先必须满足日常的工作需要，不发生任何机械失效。连接器从设计初期，就要从各个方面来考虑结构设计和材料选择。比如车体外露的连接器，一定要保证良好的密封性，要能达到动态IP68的密封防护等级，不能有任何灰尘或水滴进入产品内部，以防止短路。在选材上，要选择能够抗紫外线、抗辐射、耐高低温、不易吸潮的塑料和橡胶，以防止长期在阳光下暴晒老化现象的发生，以及列车从东北到南方温度变化引起的材料失效。车厢内的连接器，也至少要达到IP55的防护等级，不要因意外事情引发连接器的接触不良。所有的连接器，都必须有防松措施，不能在长期振动疲劳的情况下发生头座分离。连接电缆的产品，要有夹持电缆的结构，防止单根导线受力。车载连接器的端接形式，一般采用镀金压接的方式，使用专用工具来压接，以减少如焊接时人为操作带来的隐患，如果必须采用导线焊接或是印制板焊接的产品，必须保证产品有良好的可焊性，以降低虚焊发生的概率。在车厢间使用的连接器，要保证有足够的强度，避免由碰撞等引起的故障。所有连接器在选材时，还要注意绝缘材料的阻燃，一般应选择UL94V-0的阻燃等级的材料。在特殊场合使用的连接器，还可能有防火、耐液体等特殊要求，在设计和质量控制上一定要严格保证。
在基本性能都满足的情况下，连接器要重点考虑防松结构设计和接触件的结构设计。在防松结构设计上，要有足够的强度和韧性，要有良好的结构设计，既要保证连接器旋合时轻松连接，又要保证松脱时有足够的旋合力。老式机车上用的连接器，为了防松脱，有的采用打保险丝的方式，在可靠性上是非常高的，但是使用和维护都不方便，在现代化的机车上是行不通的。现在的连接器防松脱设计，结构上一定要有单独的防松脱机构，并且对防松结构有足够的保护，以防止人为损坏，在选择材料时，防松弹片一般选择铍青铜材料，这样才能保证具有良好的抗疲劳效果。接触件方面，首先要保证足够的强度，接触形式上，一定要采用接触可靠性高的结构形式，以便收到抗疲劳、长寿命的效果。在接触件的定位方面，接插件一定要有良好的精准度，防止接触件对插受力。
