新的消费者研究表明，大部分美国消费者在起停车辆感兴趣

新的消费，世界领先的汽车电池供应商，江森自控进行的研究发现，97％的美国人准备新的开始 - 停止技术，提高了他们的车辆的燃油经济性。

进行了研究，获得消费者如何看待基于属性，如购买价格，燃油经济性，每年的燃料成本和性能的动力总成节油技术的理解。横跨美国各大都会区集中的群体，随着1200个受访者，提供高效汽车技术的反馈。

“金梅特卡夫库普雷斯，副总裁说：”这项研究进一步证实，而美国消费者仍普遍不熟悉的技术，开始，停止车辆将提供他们所接受的价格是他们想要提高燃油经济性和性能，为全球的战略和市场营销，江森自控电源解决方案。 “大多数人将支付更好的燃油经济性的多一点，只要他们没有牺牲性能。”

启停是一项成熟的技术，首先在欧洲推出，发动机自动关闭，闲置期间，并重新启动，当驾驶员释放刹车踏板，或从事离合器，在提高燃油经济性和减排。该系统依靠先进的铅酸电池在整个旅行过程中，可以处理更频繁启动的深循环要求。它的工作原理与传统的内燃机技术是如此简单得多，低于混合动力汽车或电动汽车的成本今天。

据研究，大多数消费者喜欢的想法，他们的引擎在空闲时关闭。像大多数的想法，因为燃料成本节约，另有四分之一的消费者认为的想法“很有道理。”此外，超过三分之一的受访者将支付高达500美元的燃油经济性提高5％，这一数字上升显著时，考虑增加燃油价格，较低的保费，或更高的燃油经济性。

这一发现非常重要，作为政府法规要求汽车制造商，以满足更严格的燃料经济性标准，为他们的车队。在美国，公司平均燃油经济性（CAFE）标准将要求车队满足到2025年，由2016年54.5英里每加仑35.5英里每加仑。

“我们的客户正在从传统的燃气发动机，混合动力汽车和电动汽车的工作在整个技术的频谱，以确定车辆选择正确的组合，以满足日益增加的标准，说：”梅特卡夫 - 库普雷斯。 “开始，停止车辆，实现最小成本向消费者5％至10％的燃油经济性，将有助于汽车制造商满足这些初步目标。”

起停车辆的年产量预计从今天的3万美元增长几乎完全是在欧洲市场，至35亿美元，到2015年全球。开始，停止车辆可以实现在美国新车市场的40％，在相同的时间框架。

玛丽安·赖特，副总裁兼全球技术和创新，江森自控电源解决方案“，说：”我们需要重新思考我们如何谈论有关清洁技术在汽车空间。 “清洁技术是不只是电动车，它是实施成熟的技术，大量的消费者愿意购买我们的研究表明，短期内大规模商业化，更省油的车辆将来自传统的燃气发动机的带领下，启动停止，将在长期其次是更广泛的采用混合动力汽车和电动汽车，他们变得​​更加成熟和负担得起的。“

这项研究进行了用气价格由4元至6元不等。消费者愿意支付的天然气价格在4元的基础上。消费者越来越舒适与车辆购置增加的成本，增加天然气的价格。此外，美国消费者期待燃油价格将在未来三年不等的4和$ 5美元之间。

Johnson Controls的委托，进行这项研究，2011年10月和2012年1月之间的外部研究机构的数量。八个焦点小组利用美国四个城市一起深入美国消费者目前拥有一辆汽车，并打算在未来24个月内购买一辆新车的联合分析。