delphi的氨传感器有助于柴油制造商满足更严格的NOx排放法

 德尔福公司经过多年的开拓性研究和测试，是国内第一家开发和推广创新技术，为汽车行业可能取代传统的产品，并帮助世界各地的柴油制造商满足严格的新排放标准，氮氧化物（NOx的）。德尔福氨气传感器，将首先在2012年欧洲商用车制造商生产，将在这里展示的SAE世界大会上，4月13日-15。

德尔福的新型氨传感器是首次允许闭环可控硅过程控制， 选择性催化还原（SCR）后处理NOx控制成为日益流行的选择，以帮助制造商满足柴油发动机排放的要求。，并需要精确控制尿素- SCR系统所需的丰富的氨化合物-预计将迅速增加，以满足苛刻的新的排放法规。德尔福的氨传感器是第一的技术，它允许直接闭环控制的SCR过程中，允许注入到废气流进行优化尿素用量。第二个传感器的主要功能是提供板上的SCR系统的诊断信息。

传感器使发动机工作具有更高的燃油效率，同时满足尾气NOx的标准

德尔福的氨传感器用于配备SCR系统的柴油车，包括轻型，中型和重型柴油车辆使用。它有助于使SCR系统工作在更大的NOx转化效率，使发动机具有更高的燃油效率运作，同时帮助满足新的尾气排放的氮氧化物标准的车辆。它还提供了具有灵活性的制造商可能减少或消除昂贵的氧化催化剂，否则将需要从废气中删除多余的氨和帮助的SCR转换器的大小，优化。此外，显着降低氨滑传感器提供高里程运营商将能够使用较少的尿素显着的成本节约潜力。德尔福的新型氨传感器还提供了紧凑的尺寸和低成本。这些好处，关键是由德尔福，这是类似证明了德尔福的氧传感器厚膜陶瓷基板上沉积开发的一个新的氨敏感材料。

德尔福的氨传感器有助于柴油车排放控制新的解决方案

“这是一个重大的工程突破，有助于使排放控制在柴油机行业的一个全新的解决方案，说：”大禹王，主要科学家的工作人员，德尔福动力总成系统。“由于德尔福的排气传感器的专业知识和专门的工程和研究团队，我们克服困难的挑战，如何使这项技术提供可重复和可靠的结果，我们是第一个以开发和制造用于汽车应用的技术。”

可控硅的使用，预计在轻型和重型柴油的应用，大大增加。SCR技术已经在欧洲重型卡车市场的建立，将成为在美国越来越重要，使遵守新的重型规定，从2010年的授权。SCR也用于乘用车在美国市场，以帮助实现第2层斌5法规遵守轻型车辆，预计将增加在欧洲的普及，以帮助制造商满足欧6法规授权为轻型车开始在2014年。