扩大所有燃料和发动机管理系统的覆盖范围

德尔福汽车走上全使倡议申请OE工程专业，其他OEM品牌和型号的部件。DEPHI今天宣布，它已取得超过80％的覆盖​​率，除了其产品线与100多家福特，林肯和水星燃油泵燃油泵和模块。此外，发动机点火线圈覆盖管理扩大到2012年将达到80％，包括引进点火铅笔线圈。德尔福拥有所有OE 124号码的一部分，占地超过200应用在北美的任何供应商的点火线圈技术使产品提供最广泛的。

“马克Shasteen，副总裁，独立售后市场，德尔福产品和服务，说：”因为我们是一个一线的OE供应商德尔福几乎每一个主要的OEM工程车辆系统，我们能够无缝的设计转移到更广泛的范围内的车辆解决方案。“因此，我们致力于开发OE工程产品，将适合所有的汽车品牌和型号，为我们的客户，包括后期的模型应用。这将使库存管理，配送快捷，他们将受益于成本效益和机会获得因我们的节目。“

“德尔福也能提前拉光电技术，使老年人的车辆可以从今天的技术进步中获益，使技术人员能够为客户提供更好的车辆性能，解释说：”布赖恩Altenberger，营销总监，北美，德尔福产品及服务解决方案。“ 德尔福平面氧传感器是一个很好的例子，对我们的OE technolgy资本，我们开发了一个更广泛的售后市场覆盖面更聪明的解决方案，不仅年纪，但后期模型的应用，这使得旧车辆从德尔福平面氧传感器受益最快的光关闭时间，造成冷启动排放量减少40-50％。“

铅笔线圈技术

这种操作技术是相当新的售后和使用单一线圈设计，以取代传统的多个线圈包。铅笔线圈“，也被称为”线圈上的插头，所以火花塞和点火时间，可以更好地控制个别缸基础上开发。每个气缸都有一个点火线圈正上方安装火花塞缸盖罩。一个短期的抑制/连接器取代火花塞电线和线圈的插头链接。铅笔线圈设计变得越来越普遍，因为它提高了火花的力量和准确性，降低射频干扰，并消除火花分布。

从铅笔线圈的能量损失最低金额的技术优势，由于火花塞导线的电阻。它的优点是总量控制，没有移动部件，和极端高转速能力。这是最Indy和F1发动机发电近15000所使用的设计 - 16,000 RPM。

未来的扩展

“说，”我们仍然致力于继续在我们的其他产品类别覆盖范围扩大到德尔福的OE​​标准在2012年每个Altenberger。“无论是它的设计和设计的OE生产或1售后应用，每德尔福部分必须坚持我们的全球技术要求。事实上，售后发布的所有部件进行同样严格的OE产品开发过程，包括生产部分验证（PPV）生产件批准程序（PPAP）。“

的PPV确认所产生的部分执行正是为原型设计的PPAP确保每一个部分符合所有规定的要求在工程样品。此外，任何工厂制造德尔福部分必须遵守所有德尔福的生产标准，包括性能，噪音和耐久性试验。