小米SU7 Ultra售价52.99万元，2小时大定破1万台
国际电子商情讯，昨日(2月27日)晚间，北京小米科技园内，小米集团创始人雷军携年度旗舰车型SU7 Ultra亮相。这款被定义为“地表最强四门量产车”的新能源车型，以52.99万元的最终定价引发市场震动，较2024年10月公布的预售价81.49万元直降28.5万元。在发布会上，雷军强调：“我们的目标是将性能比肩保时捷，豪华媲美BBA。”
定价直降28.5万元
图1：SU7 Ultra定价下调至52.99万元 图片来源：小米发布会
小米SU7 Ultra的最终定价策略成为最大亮点。从预售价81.49万元下调至52.99万元，降幅达35%。雷军在发布会上直言：“高价不代表面子，真正的价值要让用户触手可及。”这一调整直接冲击50万级新能源市场，对特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等竞品形成压力。
量产车赛道基因
图2：小米Su7 Ultra搭载小米自研超级三电机系统 图片来源：小米发布会
SU7 Ultra搭载小米自研超级三电机系统，最大马力1548PS，零百加速仅1.98秒，最高时速突破350km/h。其纽北赛道认证的底盘调校、赛道级散热系统及碳陶制动盘，可实现“原厂状态直接上赛道”。雷军现场展示纽北赛道圈速认证证书，并称其为“地表最快的四门量产车”。
车身尺寸方面，量产版长宽高为5,115/1,970/1,465mm，轴距3,000mm，配备U形风刀、大前铲和主动扩散器，整车最大下压力达285kg，运动性能拉满。
极简科技与赛道元素融合
图3：小米SU7 Ultra共有5种颜色可选 图片来源：小米发布会
SU7 Ultra延续小米极简设计语言，提供闪电黄、太空银等5种高饱和度车漆，其中闪电黄版本搭配银色拉花装饰，强化赛道风格。内饰采用黑黄双拼配色，车顶、方向盘等17处碳纤维材质覆盖（总面积3.74m²），搭配运动座椅和专属赛道刺绣徽标。方向盘集成“Boost模式”按键，可提供20秒超额扭矩输出，对标保时捷“Sport Response”功能。
订单火爆，年销目标提前锁定
图4：2025年2月27日晚间，雷军微博发文称SU7 Ultra发售10分钟突破6,900台
图5：2025年2月28日凌晨，雷军微博发文称SU7 Ultra发售2小时突破1万台
值得注意的是，在新品发布会后，小米汽车官方宣布：SU7 Ultra开启大定10分钟订单突破6,900台，两小时后订单量破万。按雷军此前设定的“年销1万辆”目标，这一成绩已锁定90%的完成率。对比2024年10月预售阶段（10分钟小订量3,680台），市场热度显著攀升。
科技公司造车的野望
雷军在发布会上多次强调“时代机遇”：“新能源赛道让中国车企换道超车，我们要定义智能豪车新标准。”SU7 Ultra的“可街可赛”定位，既满足城市通勤需求，又以原厂赛道性能对标传统超跑。业内分析师认为，小米通过自研三电技术和互联网生态协同，正在打破传统车企与科技公司的边界。
交付计划与挑战
根据此前的规划，SU7 Ultra量产版原定2025年3月发布，此次提前至2月底上市，但首批交付时间尚未更新。尽管订单表现亮眼，资本市场对小米汽车的盈利能力仍存担忧。
不过，值得注意的是，发布会次日，小米集团股价早盘一度上涨至4.99%。
图6：小米集团2025年2月28日早盘股价一度上涨4.99% 图片来源：百度股市通
结语
小米SU7 Ultra以性能暴力、定价颠覆和设计创新，重新定义科技公司造车的可能性。其市场表现能否持续，将取决于量产交付质量与用户口碑。正如雷军所言：“真正的颠覆，从敢于制定新规则开始。”在新能源赛道下半场，SU7 Ultra或将成为改写竞争逻辑的关键变量。
