安费诺提供车规级FPC-to-Board连接器 提高电池管理系统可靠性
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安费诺作为互联互通行业的领导者，坚持锐意进取，开拓技术创新。为了实现这一目标，我们正在开发先进的互连解决方案，以支持电动汽车内的各种组件。随着道路上汽车数量的增加，造成了严重的污染，EV电动车无疑成为了更好的替代品，这有助于打造更环保、更安全的出行方式。
电池管理系统（BMS）作为电动汽车的核心部件，致力于控制和管理电池性能。在各种不同的应用环境中，BMS都能支持锁定充电器，性能稳定并提高电池续航能力。该系统在充电和放电过程中持续监控锂离子电池组，并对电池组内的电芯进行平衡管理，以优化电池和电动汽车性能。BMS还支持许多其他功能，例如检查故障、确定可用能量和剩余使用寿命。
BMS可以监测电池电压和温度，并限制电源输入和输出，以防止电池过热和过充电。此外，通过与多方通信，它可以在必要时将电池组与电源和负载隔离。在充电和放电期间，BMS不断评估电池组的充电状态（SoC）和健康状态（SoH）。当今先进的BMS还可以计算电池的剩余使用寿命（RUL），执行电池平衡管理，监控和存储历史数据。
BMS体系结构。
BMS通常采用集中式、模块化的体系结构。集中式体系结构由一个主BMS和一些较小的远程单元组成。在模块化或分布式架构中，远程单元与主系统并联，负责控制电池组内的各个单元。在某些情况下，它们被串连在一起，提供更高的电压和增加的容量.这种方法有助于保护主BMS免受由于快速电压变化而造成的损坏。在这种紧急情况下，较小的单元和主BMS之间的连接是隔离的。
FPC到板连接器。
汽车级FPC到板连接器。
安费诺提供广泛的互连解决方案，旨在提高电池管理系统的可靠性和性能。FlexLock FPC-Board连接器是专为BMS设计的重要解决方案。这款紧凑型汽车级连接器符合USCAR-T2V2规格。其每路载流能力为3A，提供2.54 mm和3.20 mm两种间距规格，分别支持10至30个引脚位置和10至26个引脚位置。该系列连接器的特点是回流镀锡端子超低交配和萃取力。的夹持功能可以提高板的夹持力，并有效防止振动，因此可以为BMS等汽车应用提供理想的连接解决方案。端子锁定补片（TPA）可确保正确的端子插入位置和保持力，而连接器辅助锁定机构（CPA）可确保正确的插接和锁定。
电池管理系统（BMS）作为电动汽车的核心部件，致力于控制和管理电池性能。在各种不同的应用环境中，BMS都能支持锁定充电器，性能稳定并提高电池续航能力。该系统在充电和放电过程中持续监控锂离子电池组，并对电池组内的电芯进行平衡管理，以优化电池和电动汽车性能。BMS还支持许多其他功能，例如检查故障、确定可用能量和剩余使用寿命。
BMS可以监测电池电压和温度，并限制电源输入和输出，以防止电池过热和过充电。此外，通过与多方通信，它可以在必要时将电池组与电源和负载隔离。在充电和放电期间，BMS不断评估电池组的充电状态（SoC）和健康状态（SoH）。当今先进的BMS还可以计算电池的剩余使用寿命（RUL），执行电池平衡管理，监控和存储历史数据。
BMS体系结构。
BMS通常采用集中式、模块化的体系结构。集中式体系结构由一个主BMS和一些较小的远程单元组成。在模块化或分布式架构中，远程单元与主系统并联，负责控制电池组内的各个单元。在某些情况下，它们被串连在一起，提供更高的电压和增加的容量.这种方法有助于保护主BMS免受由于快速电压变化而造成的损坏。在这种紧急情况下，较小的单元和主BMS之间的连接是隔离的。
FPC到板连接器。
汽车级FPC到板连接器。
安费诺提供广泛的互连解决方案，旨在提高电池管理系统的可靠性和性能。FlexLock FPC-Board连接器是专为BMS设计的重要解决方案。这款紧凑型汽车级连接器符合USCAR-T2V2规格。其每路载流能力为3A，提供2.54 mm和3.20 mm两种间距规格，分别支持10至30个引脚位置和10至26个引脚位置。该系列连接器的特点是回流镀锡端子超低交配和萃取力。的夹持功能可以提高板的夹持力，并有效防止振动，因此可以为BMS等汽车应用提供理想的连接解决方案。端子锁定补片（TPA）可确保正确的端子插入位置和保持力，而连接器辅助锁定机构（CPA）可确保正确的插接和锁定。
