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汽车连接器的设计标准和故障模式

       汽车连接器形式和结构是千变万化的,其主要是由四大基本结构组件组成,分别是接触件,外壳,绝缘体,附件。这四大基本结构组件使汽车连接器能够充任桥梁作用,稳定运行。

       汽车连接器必需符合USCA R20规范,这是汽车电气连接器系统的性能规范,规定汽车连接器在整个使用周期内电气连接器接触面要始终可靠,包括以下九个因素:

                                                   

汽车连接器的设计规范

       1、连接器触头的材料稳定、可靠;

       2、正向力稳定;

       3、电路的电压和电流稳定;

       4、温度要求在规定的范围之内,包括周围的温度和自身的温升;

       5、较好的鲁棒性;

       6、必需与高速长距离通信计算机用的连接器相同,汽车连接器必需能在恶劣的条件下可靠地工作;

       7、连接器插入力:20.5kg以下;

       8、连接器保持力:2.5kg以上;

       9、耐热性:40~120℃

                                                 

汽车连接器的故障模式

       腐蚀性气体、高湿度和强烈振荡是引起氧化作用和摩擦腐蚀,并导致连接器故障的三大条件。这些环境因素会对锡和铅锡接触外表造成极大的影响,有90%连接器外表属于这种情况。

       线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统,压接是一种非常普遍的方法,用于将端子连接到线缆上。这种工艺已被证明可靠,与焊接法相比,提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。
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