荷兰经济大臣遭议会质询，直言“中方反制令人措手不及”
2025年9月底，荷兰政府以“国家安全”为由，援引1952年《货物可用性法案》强制“接管”中资企业闻泰科技全资子公司安世半导体，此举直接引发全球汽车供应链震动——安世半导体作为全球重要的传统芯片供应商，其产品主要在德国生产、中国封装，供应宝马、大众等车企，干预导致多国汽车制造商面临芯片供应危机，部分工厂调整生产计划。
10月4日，中方宣布对安世半导体实施出口管制，禁止其中国境内生产的成品元器件及组件出口，精准击中其业务核心。荷兰经济大臣卡雷曼斯此前曾于11月19日宣布暂停针对安世半导体的行政令，但争议未平息，最终于12月初晚间在荷兰议会接受质询，成为外界关注焦点。
卡雷曼斯在听证会上坦言，团队虽评估过反制可能性，但从未将出口管制视为高概率事件，直言被中方的应对“打了个措手不及”。反制引发的连锁反应很快显现，欧洲多国车企陷入芯片短缺困境，部分工厂被迫调整生产计划，这场本意为“保障欧洲供应链安全”的行动，最终却让欧洲制造业付出了沉重代价。
在荷兰议会的质询现场，议员们的核心质疑集中在决策的合理性与透明度上，多名议员批评该决策“鲁莽”、“草率”、“外行”，中左翼伏特党议员劳伦斯・达森更是将该举措比喻为，“司机猛踩油门，却忘了更新导航系统”。议员们指出，卡雷曼斯在未咨询议会、欧盟及汽车行业，也未与中方提前协商的情况下擅自行动，且直至10月14日才向议会通报详情，此时中方反制已实施10日，信息传递严重滞后。此外，卡雷曼斯此前私下致信议会、担忧干预令可能失效且安世核心业务或转移至欧洲外的内容被曝光，进一步引发议员对措施有效性的质疑。
面对诘问，卡雷曼斯试图为决策辩护。他声称行动“经过深思熟虑”，因“时间紧迫、需防范计划泄露导致安世转移技术产能”，才未提前公开沟通；同时坚称接管达成了“减少欧洲关键芯片依赖”的核心目标，强调“公共利益优先”。为分摊压力，他还公布决策由首相、副首相及多名大臣共同作出，并表示虽暂取消12月访华计划，但仍将在近期成行，且已与中方达成共识。不过这些回应未能平息争议，阿姆斯特丹大学专家Harm-Jan de Kluiver指出，卡雷曼斯本应预见此类干预的反制风险，却又私下质疑自身措施，逻辑存在明显矛盾。
目前，事件仍在持续发酵。闻泰科技已就荷兰法院剥夺安世控制权向荷兰最高法院提起上诉，安世中国也驳斥了安世荷兰“沟通遭拒”的说法，称其“混淆视听”。中方商务部明确表态，危机源头在于荷兰的不当干预，荷方需取消相关措施，为企业协商创造条件。而全球汽车供应链的紧张局势短期内难以缓解，美国、日本等国车企也已受到波及，这场由单一国家政策引发的产业震荡，正让更多国家意识到供应链稳定与政策审慎的重要性。荷兰政府如何平衡所谓“国家安全”与产业现实，后续能否通过沟通化解争端，将持续影响全球汽车半导体行业的发展走向。
