一月内3起空中自燃事故！民航紧急通知，事关充电宝
不到一个月，国内民航发生3起充电宝自燃
进入到今年以来，中国已经发生多起“充电宝在飞机上自燃的事件”。其中不少充电宝自燃事件都有见报，包括今年3月20日发生的1起充电宝机上自燃事故，法国航空HX115航(杭州飞往香港)在空中巡航阶段，一名乘客随身行李中的充电宝在头顶行李舱自燃，所幸未造成人员伤亡事故。
在今年6月中旬，法国航空报告称，确认起火原因是充电宝发生热失控。经确认，该设备为罗马仕品牌，额定容量为20000毫安时，符合航空公司允许随身携带的标准。
最近3起发生在近一个月以内——今年5月31日的南方航空CZ6850(杭州飞往深圳)航班，6月10日山东航空SC1159(珠海飞往北京)，6月13日的上海航空FM9449航班(舟山飞往揭阳)。这三起也均为游客所携带的充电宝在飞机上自燃引起，也均未引发人员伤亡事故。
两家厂商，多款型号，涉及200多万个充电宝
如此频繁的自燃事件让社会各界关注起充电宝安全问题。随着事件的发酵，罗马仕、安克创新近日对多批次产品实施了召回计划。截至2025年6月26日，此次总计涉及到200多万个充电宝被召回，其中中国市场涉及120万个。
图1：罗马仕召回计划涉及三个型号的充电宝 图片来源：罗马仕
今年6月18日，罗马仕发布了召回计划。涉及召回型号为PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152，均为2023年6月5日至2024年7月31日期间生产，共计49万个充电宝。
罗马仕给出的补偿方案是：为购买到召回范围内产品的消费者免费更换一台全新的、不低于原产品价值且符合安全要求的移动电源产品、或做退货退款处理。
图2：安克创新召回计划涉及7个型号的充电宝 图片来源：安克创新
紧接着，安可创新在6月20日发布公告，宣布主动召回型号为A1642、A1647、A1652、A1680、A1681、A1689、A1257的部分批次基础款移动电源。在中国总计涉及约71万个，在美国涉及召回115万个。
安克创新针对部分批次基础款移动电源的召回补偿方案包括——1.全额退款：消费者可以选择全额退款；2.升级换新：消费者可以将召回的充电宝退回，安克创新将提供一款定价为279元的新款充电宝作为替换，邮费由安克创新承担；3.安克商城代金券：消费者可以选择获得一张安克商城代金券，金额为原订单金额加上50元。
品牌方公布充电宝自燃原因公布
图3：罗马仕召回公告指明部分电芯原材料来料导致产品过热
罗马仕在召回公告中指出，由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产商燃烧风险，存在安全隐患。
图4：安克创新召回公告指出电芯来料批次问题
安克创新的召回公告表示，公司供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。
有业内人士爆料称，此次充电宝自燃风波涉及到安克创新、罗马仕的电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司(以下简称安普瑞斯)。资料显示，安普瑞斯由美国安普瑞斯全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。
罗马仕部分充电宝3C认证已暂停
安克创新部分充电宝3C认证已暂停
值得注意的是，自今年6月初开始，国家市场监管总局就撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，包括罗马仕、安克创新品牌的部分充电宝产品被暂停认证。
安普瑞斯3C认证证书被暂停
另外，《国际电子商情》登陆中国质量认证网站查询发现，安普瑞斯（无锡）有限公司的11个相关电池及电芯产品3C认证证书在2025年6月10日被暂停。认证证书暂停原因均显示为：“工厂监督检查不通过、工厂检查有严重不符合项（如产品一致性存在问题等）或工厂检查不符合项报告没有在规定的期限内采取纠正措施报检查组验证并有效”。
小结
当前充电宝自燃事故暴露出监管体系存在多重漏洞：
首先，3C认证机制对供应链动态变化响应滞后，涉事电芯虽通过认证却未能识别原材料变更风险；
其次，监管缺乏对技术迭代的前瞻性评估，现有标准未覆盖新型电解液安全阈值等关键指标；
再者，被动式召回制度导致问题产品流入市场周期过长，且处罚力度与企业违规成本不匹配。
更值得警惕的是，共享充电宝等新兴业态尚未纳入强制认证范围，形成监管盲区。
这些系统性缺陷亟需建立从原材料溯源到终端产品的全链条数字化监管体系，并引入第三方动态抽检机制。
