HIROSE广濑从成立到现在，我们的产品就只有连接器，没有变

编者按：3月20-22日，2019慕尼黑上海电子展期间，EETOP走访了大部分国内外的连接器厂家，值得一提的是，几乎所有的电子产品都搭载了AI、IoT、5G等技术，不仅在功能集成上有所提升，而且在产品规格上也大大缩小。此外，产品种类越来越细化，且大家都已经将小小的连接器模块化，通过不同的模块组合，实现不同的应用领域需求。

观展期间，EETOP特别深度采访了四家全球知名的连接器厂家：HIROSE广濑连接器、ALPS、Wieland和万可电子。下面，让我们一起听听广濑（中国）企业管理有限公司深圳分公司资深市场经理潘文煜先生的专访要点。

HIROSE广濑连接器专访：中国新能源汽车引领全球趋势

广濑（中国）企业管理有限公司深圳分公司资深市场经理潘文煜

手机是根基，工业和汽车是重点

HIROSE广濑连接器Hirose是世界排名领先的精密连接器制造厂商，拥有80年的连接器开发、生产历史。产品广泛应用于手机、无线电通信、测量设备、GPS、无线传输、蓝牙设备、汽车等行业。潘文煜介绍说：“广濑从成立到现在，我们的产品就只有连接器，产业没有太大跨度。产品早期从消费电子开始，随着手机时代的到来，公司便重点发展手机业务。目前广濑在手机连接器的市场份额是最大的，基本上是前三的供应商品牌。”

不过，手机业务已经很难促进公司的进一步发展了。一方面，目前智能手机市场渗透率已经超90%，很难有第二次的引爆增长；另一方面，随着手机市场规模的逐渐扩大，大家的竞争会越来越多，企业的利润空间也会越来越小。因此，HIROSE广濑连接器将手机业务定位为根基，现在重点发展的是工业和汽车。

针对工业领域，HIROSE广濑连接器目前的重点是放在日本和欧洲，因为国外企业的体量较大，由此也决定了他们的需求会更多，产品未来技术的拓展性会更高。而针对中国市场，广濑当前的重点主要是沉淀一些国内客户，这也是取决于中国工业自动化产品对连接器技术的要求决定的。不过，中国制造2025以及未来自动化概念的提出，也必将加速中国工业自动化的发展，未来市场发展潜力无限。

针对汽车领域，潘文煜很肯定地说：“对于广濑而言，中国市场匹配度最高的就是汽车了。除了传统的汽车电子，更看好新能源汽车。新能源汽车整个全球在引领的就是中国了。在中国市场，相对来说，新能源汽车是广濑走的比较快的一个产品线，从电池包，到电机电控，到整个车身线速，到语音娱乐等，广濑能提供一揽子的整套方案”。

HIROSE广濑连接器专访：中国新能源汽车引领全球趋势

5G、机器人将率先引爆汽车车联网的应用

在聊到5G对产业推动的作用时，潘文煜表示：“我感觉，5G出来之后率先往前走的应该是汽车车联网，工业物联网会在车联网之后，因为做车联网终端产品很多，而工业物联网之前基本上没有看到。”针对机器人行业，随着工业自动化越来越流行，机器人的应用也越来越明显。机器人最早的应用时汽车，包括现在机器人最大的应用领域也还是汽车。现在3C行业这块机器人的运用也越来越优化。不过，无论时在传统汽车电子，还是在3C这个行业，潘文煜均表示，广濑的市场占比很小，机会也很少。那广濑的市场机会在哪呢？

“以小为荣”，这是潘文煜多次强调的广濑的技术优势。在汽车领域，广濑看准的方向是新能源汽车。潘文煜介绍说：“新能源汽车从驱动系统、未来的自动驾驶、激光雷达，还有环视的摄象头，都是需要一些在通用和抗震的前提下实现小型化的产品，广濑的优势因此也就体现出来了。比如同样一个板子，别人可以装三个，我们至少可以装五个！”在机器人领域，广濑在积极拓展的一个方向是外观美观。很多工厂非常整洁，在引进机器人的时候，就会期望外观要跟产品线很搭，不会太突兀。小，就容易实现精美。对于“小”的概念，潘文煜解释到“机器人有动力，有信号，以前这两部分是分开的。我们的概念是把这两部分整合在一起。合在一起就会存在信号干扰，一个强一点，一个弱一点。不过对于信号干扰的问题，我们已经有一些解决方案可以很好的解决这个问题了。”

HIROSE广濑连接器市场概况及战略目标

据潘文煜介绍，HIROSE广濑连接器2017年中国的销售额大概是3个亿美金；2018年收整体行业环境和市场的影响，整个销售额相较2017年，大概有3-4%的萎缩。预计2019年，广濑在中国的销售额又会回到4亿美金，全球中国占30%，由此估算2019年广濑全球销售额应该在13亿美金左右。

对于市场基本没有增长反而有所减少的，潘文煜解释说：“传统日系企业的下降造成了这个现象，以前日本市场占到70%，从2018年日本国内市场不到40%，整体的下降幅度是比较大的。”不过，对未来，广濑还是有着非常高的期望的，公司制定的销售额目标是：2020年做到2020亿日币，大概是20亿美金。不过，潘文煜也坦言，这个目标，实现起来还是比较难的。后期取决于公司总部怎么去调整战略，以及日本高层对产品开发进度的推进。短期目标是达到15亿，争取在五年内实现20亿美金的销售目标！针对中国市场，目前手机行业，广褴已经做到第一，想再做大已经很难，只能是汽车。潘文煜说：“目前在中国市场，首先看到的是汽车，而手机只能是维持，不能指望它有再进一步的发展了。”

其它访谈要点

EETOP：您如何看待中国国产连接器企业的发展？

潘文煜：国内的连接器企业，市场本身在这里，政策也有很大的扶持，慢慢也有一些企业连接器上市公司，而且发展势头都还不错。而且部分企业还是蛮有所谓的匠心精神，在产品研发上也愿意投放更多的时间、精力和成本，如果他们持续去做，还是有望达到国际一流水平的，比如说未来十年之内应该能达到日系的水平。

不过，现在也有一个问题，国内企业最快起来的是电流这块，因为相对来说设计和制造商都要简单一点，但随着5G技术的推进，信号高频高速对技术的积累还是有很高的要求，所以在这个领域可能相对来说，还是需要多花些时间，当然不排除越来越多像华为这样的企业，他们可以培养自己的供应商，这样就会很快成就一批国产连接器企业的快速发展。

EETOP：随着AI时代的到来，连接器可能不只是实现简单的传输功能。连接器如何体现智能化的概念，在传输很多信号的时候，是否可以过滤不需要的信号?

潘文煜：连接器本身是被动的，主动的肯定要内置IC，才能去实现，而内置芯片需要定制需要做的很小，所以成本也会更高。目前HIROSE广濑连接器没有这样的一个产品，但是我们有做一个光纤连接器，板子上本身是电子信号，这个外面是光纤信号，从电到光是个光模转换，有专门的一个芯片。我们内置到连接器里面，客户不需要单独设一个芯片做，电子信号连接上之后出来就是光纤。主动过滤某些信号是没有的，只有屏蔽的概念，把外面干扰的信号屏蔽掉，互相之间干扰的信号屏蔽掉。

EETOP：传感器是物联网连接的关键，传感器和连接器之间的集成，这个也非常重要。对于二者的集成，连接器面临哪些挑战？

潘文煜：传统做的比较高端一点的M12、M8圆型的连接器，未来是往小的方向发展，可能做到M8、M6这样的一个方向，我们也在研究能不能做M6这样的一个产品给到传感器上用。现阶段，这个还处于探讨阶段，因为现在还没有找到合适的点去做。

此外，对于连接器来讲，物联网可能要实现一个实时的、低功耗的高数据量的传输。低功耗对于连接器网来说，信号的传输需要一个插损值降到最低，这样基本上连接器件不会因为连接的问题而产生能量的损耗。比如说电表就是其中的一个运用。低功耗还有一个问题：高频。高频和功耗之间是成正比的，频率越高功耗越大。未来5G之后，因为5G放到手机上是20～30G，但是低功耗可能做不到那么多，我们的产品可能18G，一个小连接器在一个月的用电量可能是在10的负三次方这样一个概念。